Прекален разход на масло 146 1.9TD

[marto181]

Здравейте,
Отново проблем с моят звяр...
Откакто съм сменил маслото ( преди 2000км)
Имам липса на почти 2л. масло.
Течове няма, а и няма зверски пушеци.
Единственото омаслено място е входа на маркуча към всмукателните колектори.
Възможно ли е през турбината да изгори толкова масло и възможно ли е да не пуши през това време? Иначе турбото си надува и няма никакви ядове с вървежа.
За информация маслото е Selenia Turbo Diesel, т.е. препоръчителното от производителя. То е 10W40 да не е прекалено тънко ???
А колата пали от четвърт оборот дори през големите студове тази зима, склонен съм да изключа сегментите от уравнението.
Съмянва ме турбина и евентуално отдушника на картерните газове.
Давайте насоки.

Поздрави !
Мартин

[nickgaidarov]

Лампичката за маслото светвала ли е, и ако да - карал ли си повече от 2-3 минути след това, без да долееш масло?

[marto181]

Не е светила лампата въобще. Просто реших контролно да проверя маслото и го нямаше на щеката. Долях 1л. Пак го няма и накрая още около 600мл. и дойде на ниво вече...

[nickgaidarov]

Не е светила лампата въобще. Просто реших контролно да проверя маслото и го нямаше на щеката. Долях 1л. Пак го няма и накрая още около 600мл. и дойде на ниво вече...

При колата от подписа ми разликата в деленията минимум и максимум на щеката е точно 1 литър масло. При достигане на минимума лампичката светва. Така е и при останалите ми коли. Някак си не ми се вярва при 146 колата да изгори почти 2 литра масло и тя да не алармира за това по някакъв начин.

P.S. Проверих - на твоята кола също разликата в деленията минимум и максимум на щеката е точно 1 литър масло. Това означава, че нещо в отчитащата нивото на двигателното масло система е неизправно (самата лампичка, датчика и т.н.). А това пък означава, че най-вероятно е налице най-песимистичната ми прогноза - карал си повече от 2-3 минути с недостатъчно масло - под минимума, което обикновено води до скапване на турбокомпресора. Разбира се, това е само предположение. Дано не съм прав, защото вероятността за намиране на изправно турбо втора ръка е минимална, а ремонтът му или ново такова са си цифра.

[marto181]

Може и така да е станало... Интересна е първопричината за цялото нещо?
Иначе за маслото почва да ме съмнява и щеката. Въпреки че няма никаква логика.
Ще свалям турбото тия дни да видим какво става.
Иначе двигателя си качваше масло и без да го има на пръчката...
Отварях капачката за наливане и по разпределителния вал си плиска масло яко.

Поздрави!

[nickgaidarov]

Може и така да е станало... Интересна е първопричината за цялото нещо?
Иначе за маслото почва да ме съмнява и щеката. Въпреки че няма никаква логика.
Ще свалям турбото тия дни да видим какво става.
Иначе двигателя си качваше масло и без да го има на пръчката...
Отварях капачката за наливане и по разпределителния вал си плиска масло яко.

Поздрави!

Не бързай чак толкова. Самото сваляне на турбото не е лесна работа, да не говорим, че искрено се надявам да не съм прав. По-скоро отиди в компетентен сервиз и им обясни цялата работа.

[marto181]

Имам опит със свалянето на турбини, вярно с други марки (vw, audi, skoda, seat)
Мисля и в/у друг вариант да сваля кулера и да видя колко масло има в него. Ако е пълен ясна е работата. Въпреки че пак може да е от отдушника за картерните газове.

[tonov]

Дори само един литър масло да е останал, ако има контакт със смукателя на помпата и качва налягане, лампата няма да светне. Естествено не е добре за двигателя да работи така, но не е и фатално ако е за кратко.

А няма ли да е по-лесно първо да измъкнеш само маркуча към кулера, вместо да сваляш цялата турбина? То ще се види хвърля ли масло. Вече ако има и луфт на турбинката, работата е ясна.

[marto181]

Малко преди да прочета мнението ти се сетих за този вариант
Ще откача маркуча на кулера и ще видя дали духа масло, а преди това ще сложа този за картерните изпарения в едно шише пред въздушния филтър за да елиминирам и варианта за теч от там...

Поздрави!

[code]

Малко преди да прочета мнението ти се сетих за този вариант
Ще откача маркуча на кулера и ще видя дали духа масло, а преди това ще сложа този за картерните изпарения в едно шише пред въздушния филтър за да елиминирам и варианта за теч от там...

Поздрави!

Да, най-вероятно кулерът ти е пълен с масло. Относно лампите tonov е прав, светва при спад на налягането, а не на нивото на щеката. Може въобще да не го хваща щеката и да не светне.

[nickgaidarov]

Да, най-вероятно кулерът ти е пълен с масло. Относно лампите tonov е прав, светва при спад на налягането, а не на нивото на щеката. Може въобще да не го хваща щеката и да не светне.

Възможно е да си прав. Всъщност почти сигурно си прав, след като имаш най-добрия сервиз в Бургас, а аз съм само ентусиаст-любител. Все пак искам да отбележа, че това, което съм написал за лампичката на маслото не съм си го изсмукал от пръстите - така пише в един от сайтовете, от който съм научил най-много:www.alfaowner.com. А там пише, че лампичката за маслото светва както при ниво на маслото под минимума на щеката, така и при ниско налягане на маслото при дизелите (каквато е колата на колегата), и само при ниско налягане при бензинките - при това, както сполучливо е отбелязано в този сайт за бензинките - по някаква неизвестна и "глупава причина" лампичката не светва при ниво на маслото под минимума на щеката.

[thecleaner]

Възможно е да си прав. Всъщност почти сигурно си прав, след като имаш най-добрия сервиз в Бургас, а аз съм само ентусиаст-любител. Все пак искам да отбележа, че това, което съм написал за лампичката на маслото не съм си го изсмукал от пръстите - така пише в един от сайтовете, от който съм научил най-много:www.alfaowner.com. А там пише, че лампичката за маслото светва както при ниво на маслото под минимума на щеката, така и при ниско налягане на маслото при дизелите (каквато е колата на колегата), и само при ниско налягане при бензинките - при това, както сполучливо е отбелязано в този сайт за бензинките - по някаква неизвестна и "глупава причина" лампичката не светва при ниво на маслото под минимума на щеката.

Слушай Тонов и Ицо, мани къде какво пише. Лампичката светне ли понякога е твърде късно. Освен това на твоята кола ако на минимума или малко под светва лампичката, си за лагери, масло или нов мотор

[myato]

Когато светне лампата, или маслото не стига до помпата, или помпата не прави налягане или износването на детайлите е толкова голямо, че налягането на помпата е недостатъчно да поддържа това в магистралите.
При един инцидент останах с 1.5л масло и лампата не светна, а си държеше налягане.

[pace]

За информация маслото е Selenia Turbo Diesel, т.е. препоръчителното от производителя. То е 10W40 да не е прекалено тънко ???

За TD-то е 15-40...

[marto181]

Предполагам тази седмица ще стигна до кулера и ще диагностицираме... Иначе за маслото ще сложа 15W40, но такава селения няма.